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合成潤滑油的市場需求及開發情況 工業潤滑油廠家來告訴你

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浙江福彩:合成潤滑油的市場需求及開發情況 工業潤滑油廠家來告訴你

發布日期:2018-10-26 00:00 來源://www.ablrt.com 點擊:

江苏福彩官网 www.ablrt.com 克萊恩( Kline&Co)公司于2011年5月4日發布的研究報告指出,合成潤滑油的需求在不斷增長,合成潤滑油占全球潤滑油市場的份額預計將從2009年10%增大到2019年12.5%。目前,世界主要合成基礎油生產公司包括英國石油公司( BP-Amoco)、巴斯夫( BASF)等。


工業潤滑油廠家稱合成潤滑油由酯類、聚烷撐乙二醇、聚a-烯烴、API III類油、聚磷酸脂、有機硅等制成。合成潤滑油產品用途廣泛,可以做為燃氣輪機油、高溫航空潤滑油、高溫潤滑脂基礎油和寒區和高寒區用內燃機油、齒輪油、液壓油、冷凍機油等。


市場情況分析


克萊恩公司預計,2014年合成潤滑油及半合成潤滑油將占全球潤滑油市場的11%,而全球潤滑油市場估計總量將為4000萬噸。


據克萊恩統計,在工業方面,2009年消費潤滑油1580萬噸,其中約8.5%為合成潤滑油,而2007年時占8.196。在商業類車用潤滑油方面,2009年合成潤滑油占1050萬噸需求量的5.496,而2007年時占4.896。2009年消費類汽車潤滑油市場中,合成潤滑油占全球需求量880萬噸的19.396,而2007年時占18.1%。這里的合成潤滑油包括全合成和半合成潤滑油。


提高合成潤滑油的用量對增加高品質基礎油的適用性起到關鍵作用。原設備制造商基本上按此處理,在世界任何一個地方,他們推薦使用OW產品、5W產品,為成品潤滑油制造商提供充分的供應以滿足各個國家的需求。


克萊恩的研究報告“2012年全球合成潤滑油:市場分析和機遇”,發現歐洲地區是合成潤滑油用量最大的地區,201 2年合成潤滑油占潤滑油消費總量的23.2%。在北美,2012年合成潤滑油的需求占11.8%。而在亞太地區,201 2年合成潤滑油占潤滑油總需求量份額7.4%。


——消費類汽車用油


2012年合成和半合成潤滑油約占全球乘用車發動機油消費量的24%。


歐洲是乘用車合成類發動機油最大的消費地區,并且使用最多的合成潤滑油??死扯鞣⑾?,全合成和半合成乘用車發動機油占2012年歐洲PCMO油需求量超過51%。


預計北美的變化將使對合成潤滑油需求加大力度。例如,包括豐田和本田汽車公司在內推薦其2011年車型使用OW多級發動機油,通用汽車公司已推出其專有的Dexosl發動機油標準。


克萊恩發現,2012年,亞太地區PCMO油需求的近20%由合成潤滑油組成。通用汽車公司在中國銷售的汽車比美國還多。


除了歐洲以外,這些OEM正在北美以外地區出售更多的汽車,可以看到來自世界新興地區對合成和合成調合油的需求正在增多。


——商用汽車用油


根據克萊恩的研究,201 2年合成及半合成潤滑油約占重負荷發動機油需求量的5.8%。


克萊恩的研究發現,先是歐洲,然后是北美,是合成潤滑油在HDMO方面使用領先的地區,這緣于現代和維護良好的車隊的支持。


——工業用油


2012年全球工業潤滑油需求約8.8%由合成及半合成潤滑油組成。從工業角度來看,歐洲和北美是工業合成潤滑油需求較大的地區。


國外開發進展


工業潤滑油廠家稱殼牌公司與Gordon MurrayDesign(GMD)公司組建的聯合團隊于2011年3月10日宣布,開發出創新的發動機合成潤滑油新概念,可使燃油經濟性提高6.5%,和使聯合循環獲益4.6%。使用GMD公司新的T.25城市汽車作為試驗平臺,殼牌公司的工程師配制了超低黏度OW-10發動機油。將這種概念潤滑油與10W-30油(歐洲市場上廣泛使用的黏度等級油)進行的測試比較表明,T.25油的設計具有世界領先的效率和超低排放,具有低重量和可使用高燃油效率的很小的發動機。調合低黏度潤滑油,以提高燃料效率實際比較簡單,挑戰是要掌握好發動機?;び肟山郵艿幕揮推謚淶鈉膠?。


陶氏化學公司2011年6月底向亞太市場推出新一代高級油溶性基礎流體系列產品,使聚烷撐乙二醇類流體與烴類基礎油能夠很好地溶合,用于多種高性能配方。新產品與其他合成潤滑劑化學品,特別是多元醇酯和磷酸鹽酯相比,具有更好的水解穩定性和更低的毒性,且性價比高。它可以用作潤滑油基礎油、輔助基礎油,還可用作汽車與工業潤滑油配方中的添加劑。


聚a-烯烴的研發也為生產合成基礎油創造了條件。聚a-烯烴,即IV類基礎油料,以及V類基礎油料,預計將主宰下世紀初高質量的成品潤滑油業務。到那時.潤滑油生產商和原設備制造商都將非常依賴于這些油料,并引入各種酯類。制造商將采用基于IV類和V類油技術以改進燃油消耗、發動機性能和延長換油期。


??松梨諢す居?010年5月推出的新一代高黏度聚a-烯烴( PAO),使用專有茂金屬催化劑工藝生產。初步產能為1.5萬噸/年。這一合成基礎料增強了PAO的可用性和性能。這種新的基礎料稱之為mPAO,區別于傳統的PAO,擁有茂金屬基源。通常情況下,PAO分子擁有突出的基千,從基千以無序方式伸出短和長的側鏈。而茂金屬基產品擁有梳狀結構,不存在直立的側鏈。與常規的PAO相比,這種形狀擁有改進的流變特性和流動特征,從而可提供更好的剪切穩定性、較低的傾點和較高的黏度指數。在新配方油中,其擁有效率潛力。世界上的許多公司制造低黏度PAO,但只有??松梨諢ず涂憑堊橇郊夜局圃旄唣ざ萈AO。多年來,高黏度PAO供應緊缺。雅保公司于2009年新增了能力,但事實上,使用茂金屬工藝的至今仍十分緊缺。催化劑的茂金屬形式為單活性中心催化劑,其獨特的幾何結構可得到很均一的化學產品,側鏈少,而有高得多的剪切穩定性。mPAO的使用目標是高苛刻度應用,包括動力傳動系統和齒輪油、壓縮機潤滑油、傳動液和工業潤滑油。市場營銷計劃的重要組成部分是強調150cSt產品的低溫性能,150cSt基礎料擁有很低的傾點為-33℃,其甚至比輕量化常規的lOOcSt PAO(傾點為-30℃)更好。雖然它是API IV類油,但可替代常規PAO。


國內開發進展


潤滑油在工業上用途廣泛,我國每年潤滑油需求量約為950萬噸,絕大多數為石油煉制生產的傳統礦物質潤滑油。由于傳統潤滑油為混合物,分子大小不一,物質成分備異,潤渭效果較差。合成潤滑油作為新型高端產品,核心技術一直被英、美等發達國家壟斷。目前,歐美合成潤滑油占市場使用比例超過50%,而我國僅為15%,合成潤滑油基礎油依然嚴重依賴進口,國產化率不足3%。


2011年5月中旬,中國石化潤滑油分公司3種長城合成油脂產品的耐化學侵蝕和耐高溫的特性,通過中國新一代液體火箭發動機新型環保高能燃料的兼容性驗證。該3種產品為中國新一代全系列液體運載火箭提供潤渭保障。


長城4511-1超高壓合成壓縮機油也很好地滿足了乙烯裝置潤滑和生產工藝要求,在茂名石化乙烯l號、2號高壓裝置一次機上先后得到成功應用,產品填補國內空白,并達到了國際先進水平。


中國石化潤滑油分公司以特定結構的合成油為基礎油,并配以自主研發的特效添加劑,制成了長城牌4632酯型難燃液壓油,徹底打破了國外油品公司的市場壟斷。另外,長城牌7029連鑄機潤滑脂、7029D潤滑脂、油氣潤滑油、4407合成齒輪油等,也已被國內多家大型鋼鐵冶金企業應用于設備關鍵部位。


我國高端合成潤滑油產品一直嚴重受制于人的局面可望改變。西安艾姆高分子材料有限公司自主研發的新一代全合成潤滑油(基礎油),不僅黏度指數高于現有國際平均水平,且擁有傾點低、抗氧化、耐腐蝕、綠色環保等優點。目前,該產品已進入工業化中試階段,艾姆公司正在調試中試設備,針對產品應用領域及產品品種,進行細化與完善,為產業化做準備。經過一年多反復試驗、研究,新一代全合成潤滑油(基礎油)技術攻關取得成功。這種潤滑油由烯烴聚合而成,黏度指數在140—180,最高可達210。這不僅高于化石潤滑油的90—100,也達到甚或超過了美國石油學會( API)、美國汽車工程師協會( SAE)的潤滑油國際標準。

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